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因**原油问题导致国内油价9调7涨未来趋势如何发展

作者:admin 发布日期: 2019-04-29 二维码分享

4 月 26 日 24 时,国内将迎来第 9 轮油价调整,汽柴油价格分别上调 195 元 / 吨、上涨 185 元 / 吨,折算为每升上调 0.15-0.16 元 / 升。截止目前,国内成品油已经历 9 轮调整,大体呈现 " 连涨 " 趋势,每吨涨幅高于 200 元的共有三次,时间分别为 1 月 28 日、2 月 28 日以及 3 月 31 日。汽柴油价格调整不仅影响着部分车主的出行成本,接二连三的上涨情况也让消费者猝不及防!


相比 2018 年的油价调整,今年一季度出现环比大幅增长,并且出现 " 五连涨 "。26 日前,国内油价实现了 "6 次上涨、1 次下降、1 次搁浅 ",按照现有的油价调整制度,国内油价或于 6-7 月开启 "8 元时代 "。

转眼国际油价,WTI 和布伦特原油价格在 17 日起出现暴涨,涨幅从原来的 0.38% 提升至 1.14%,对应的原油价格为 64.00 美元 / 桶、66.30 美元 / 桶,究其原因或与 " 美国切断伊朗石油出口 " 有关。对此,也有国内学者表示:" 国际原油价格增长将进一步影响国内油价的‘抬头’局面。"


加满一箱油多花 7.5元


以 92 号汽油为例,若车辆油箱为 50 升,那么每加满一箱油需要比上一次油价调整多花 7.5 元,对于一些周末、节假日才驾车的朋友,油价跌涨并不会造成大影响,毕竟在一个月内所增加或降低的金额并不算高。当然,对于运营车辆而言,油价若持续上涨必然会减少经济收益。


国内油价调整有依有据


2016 年 1 月 13 日起,国家发改委针对原油价格调整给予了更完善的方案,即成品油定价机制,该机制上限值为 130 美元 / 桶、下限值为 40 美元 / 桶,这一机制能与国际油价形成联动。显然,国际油价在很大程度上 " 左右 " 着国内油价,毕竟我国在石油产量方面比较稀缺,依靠仅有的大庆、胜利、辽河、中原、华北等油田将很难确保日常的社会生产及运作。


当然,国内成品油定价机制也存在一定的 " 调控性 "。去年 7-9 月,国际油价 " 跌跌不休 ",相反国内油价迎来 " 连涨 " 趋势,并且在 10-11 月出现峰值。


国际油价飙升,到底谁 " 背锅 "?


由于国际油价对国内油价的影响较为深远,所以其背后离不开经济及政治因素。今年 1 月起,欧佩克石油输出国组织和俄罗斯施行了石油减产计划,每日减产 120 万桶,其执行率高达 155%,也就是说国际油价开始趋于 " 供不应求 " 的局面,这一做法有利于减缓美国 " 操纵 " 国际油价的影响力。


值得注意的是,美国在近期通过了制裁伊朗的法令(不允许任何国家实施伊朗原油的豁免),导致国际原油供应不足,价格飙涨。而这一做法将促使欧佩克组合和其他国家提高原油产量,防止哄抬价格。我们知道,美国作为石油消费大国,同时也是产油大国,明明可以自给自足,但为何还希望油价走低呢?


其实,美国控制国际油价是出于政治目的,其次才是经济,虽然油价下跌也会影响美国的石油产业,但 " 两权相害取其轻 ",美国仍是赢家!


相信有不少人仍表示疑惑,美国希望石油降价,那对中国不是好事吗?为何国内油价仍在增长?刚才提到了 " 美国不允许任何国家实施伊朗原油的豁免 ",也就是说这些国家(包括中国)一旦从伊朗进口石油,那么也将受到美国的相应制裁。对此,我国在进口石油方面将受到制约,而油价之所以上涨自然也变得迎刃而解。


一季度 " 中石油 " 销量增长8.7%


今年一季度," 中石油 " 成品油销量比去年同期增长 7.8%,利润额增加 26.86%。据 " 中石油 " 官方表示:" 一季度纯枪量比去年同期增长 1.2%;今年的目标就是把资源向终端市场转移,并进行多元促销 "。另外," 中石化 " 和 " 中石油 " 在去年分别实现了净利润 624 亿元和 1105.6 亿元。


虽然国内油价时有波动,但售油公司都处于盈利阶段。随着私家车的不断增多,国内消费者对汽柴油需求量也在扩大,第二季度或将迎来新一轮的销量增长。


调价后,油价还能回落吗?


就目前形势来看,受到国际地缘政治的影响,国际油价可能在短期内还会增长,这也进一步推动国内油价的上升,并且增长幅度还将有所提升。至于何时能够回落,恐怕需要经过 2-4 个周期。


画龙点睛:


经上一轮油价下跌后,国内油价出现了再次上涨,消费者一时难掩失落情绪。随着国际形势的演变,国内油价出现 " 连涨 " 的概率仍将提升。对此,无论油价如何调整,消费者都应该保持理性的态度,况且油价问题并非想象中那么简单。与此同时,新能源汽车的发展也理应得到重视,毕竟能源问题不仅属于国家战略,同时还关乎每一个人生存与发展。

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